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交通大學交通運輸研究所副教授黃台生則表示，不懂「為什麼有這麼多可行的路不走，Uber選擇要退出？」他說，之前得知Uber要與台灣的計程車公會合作，是很好的配合，Uber若退出台灣，他不覺得對台灣會有什麼影響。
黃台生說，若政府配合，包括職業駕照、營業車及自用車等監理法制都會被破壞。
羅教賢表示，Uber說是共享經濟，實際上許多駕駛是專門跑車，就算有正職的人兼職開車也是剝奪別人（計程車業）的生存權利，哪是共享經濟。
羅教賢說，民眾喜歡Uber是服務比較好，對計程車是刺激，要了解顧客想要的服務是什麼。另一方面，交通部已釋出善意建議Uber到偏鄉，但Uber明明就是商業，不會去偏鄉服務。若政府允許違法的Uber，對計程車產業難交代。從乘客角度來看，未被納管，保障不夠。
強勢擴張 Uber在美歐亞洲爭議不斷
Uber將暫停在台服務 分析師這樣看
乘客喊「還我Uber」 計程車業者籲冷靜
沒了Uber 叫車會更好？
黃台生表示，台灣開放多元計程車的時候，Ub臺東縣池上鄉二胎貸款 er就可以合法化，但Uber不走這些路。他說，Uber違法營業牽涉全國民眾安全，「不能一廂情願說是資訊媒合，要政府配合他們」。
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Uber昨天宣布十日起暫停在台服務，淡江大學運輸管理系副教授羅教賢表公教信用貸款利率比較 示，是意料中的事。他說，台灣市場不適合Uber生存，計程車供過於求，不像美國計程車少又貴。政府應趁機檢討計程車業如何升級。
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